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目的總工期縮至約3年半，即42個(gè)月，于6月28日正式啟動(dòng)。新口岸將在臨時(shí)口岸開通后同步施工，建成后將是深圳又一座地標(biāo)性建筑。

根據(jù)通告，皇崗口岸預(yù)計(jì)在2019年8、9月份開始拆遷撤離現(xiàn)有貨柜車出境通道，并將其移至蓮塘口岸。

與此同時(shí)，皇崗口岸還有一棟老式建筑將會(huì)拆除，將與拆除后的原貨柜車通道一起，修建一座大型購(gòu)物中心和一所公立學(xué)校，但具體哪塊地會(huì)用于修建學(xué)校，目前暫未定奪。

有消息稱，為了滿足更加龐大的人貨通關(guān)需求，提供更便捷的服務(wù)，皇崗口岸重建之后，將與福田口岸聯(lián)通。也就是說，福田口岸也將升級(jí)，打造成為河套綜合服務(wù)樞紐。

除了規(guī)劃購(gòu)物中心與學(xué)校之外，該片區(qū)未來將引進(jìn)3條城軌和2條地鐵，構(gòu)筑一個(gè)跨境樞紐，具體規(guī)劃路線暫未發(fā)布。目前，皇崗口岸接通深圳地鐵4號(hào)線、7號(hào)線，并在此與香港落馬洲支線、香港西鐵北環(huán)線等形成了口岸經(jīng)濟(jì)、地鐵經(jīng)濟(jì)在這里融會(huì)貫通的局面。

其實(shí)早在2018年7月，深圳市建設(shè)深港科技創(chuàng)新特別合作區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議就明確表示，要在皇崗口岸重建時(shí)引入相關(guān)城際軌道線路，實(shí)施站城一體化開發(fā)，打造代表國(guó)際最高水準(zhǔn)的超級(jí)口岸、交通樞紐和創(chuàng)新綜合體。

這是深圳市口岸辦對(duì)于皇崗口岸的表態(tài)和設(shè)想。按照深圳市“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的交通規(guī)劃，待蓮塘口岸正式開通后，皇崗口岸的貨檢將逐步分流至蓮糖、深圳灣兩個(gè)口岸，或?qū)⑷∠�貨檢。

有小伙伴會(huì)擔(dān)心：口岸重建會(huì)不會(huì)影響客檢、貨檢正常通關(guān)？

深圳市建筑工務(wù)署方面說了：重建口岸不能影響客貨檢正常通關(guān)！

到底是怎么操作的呢？

部署重建工作分三步走：

● 首先是建設(shè)臨時(shí)旅檢場(chǎng)地

● 接著便拆除老聯(lián)檢樓

● 最后開始建設(shè)新口岸

而建設(shè)臨時(shí)旅檢場(chǎng)地就是皇崗口岸重建項(xiàng)目的先行項(xiàng)目，目的是為了維持口岸基本通關(guān)條件，重點(diǎn)滿足常態(tài)化通關(guān)需求。臨時(shí)口岸設(shè)計(jì)通關(guān)能力約3萬人次/日，客、貨同時(shí)運(yùn)作。臨時(shí)旅檢場(chǎng)地建成預(yù)計(jì)10個(gè)月，新口岸將在臨時(shí)口岸開通后同步施工。

皇崗口岸位于福田區(qū)福田街道皇城社區(qū)，地處落馬洲河套地區(qū)，連接對(duì)岸的香港落馬洲管制站，皇崗口岸是目前中國(guó)規(guī)模最大的客貨綜合性公路口岸，是我國(guó)唯一全天候通關(guān)的陸路口岸，目前日均通關(guān)流量高達(dá)8萬多人次，也是全國(guó)最大的陸路口岸之一，在這一眾多優(yōu)勢(shì)大環(huán)境下，不難預(yù)測(cè)，粵港兩地的車牌或?qū)⒊蔀橄沭G餑。

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