終于等到你！9月23日，備受關(guān)注的廣深港高鐵香港段終于正式開通運(yùn)營，首次將香港連入祖國高鐵網(wǎng)，標(biāo)志著廣深港高鐵全線貫通。
這條高鐵的全線貫通，將大大縮短祖國內(nèi)地與香港特區(qū)的時(shí)空距離，增強(qiáng)祖國內(nèi)地與香港特區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作；強(qiáng)勁提振粵港地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，助推粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，從而帶來無限商機(jī)！
歷時(shí)八年竣工，大大縮短內(nèi)地與香港的時(shí)空距離
廣深港高鐵全長(zhǎng)141公里，此次開通的香港段26公里都是地下線路，施工難度大，工期幾度延誤，最終歷時(shí)八年完成。
從香港西九龍站到深圳福田站，最快只要14分鐘；到廣州南站，最快只要47分鐘。廣深港高鐵全線開通，使得粵港城市間“內(nèi)循環(huán)”大大加速，也改寫了粵港地區(qū)人們的出行版圖，跨區(qū)域“同城時(shí)代”即將到來。
與此同時(shí)，廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后，可通達(dá)北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達(dá)內(nèi)地40多個(gè)車站，將大大拉近香港與內(nèi)地城市間的時(shí)空距離。
高鐵新時(shí)代，盤點(diǎn)三大值得關(guān)注的市場(chǎng)商機(jī)
對(duì)香港來說，廣深港高鐵開通，意味著香港正式接入全國的高速鐵路網(wǎng)。不管是政治、經(jīng)濟(jì)還是文化層面，或者具體到香港的旅游業(yè)、零售業(yè)，意義都相當(dāng)重大。同時(shí)，“力的作用是相互的”，這也給整個(gè)內(nèi)地資本市場(chǎng)帶來了巨大的想象空間。
接下來，港盛君就來跟大家盤點(diǎn)幾個(gè)值得關(guān)注的市場(chǎng)商機(jī)。
1、“一小時(shí)生活圈”
據(jù)媒體報(bào)道，多家金融、科技、旅游、物流企業(yè)已率先進(jìn)駐高鐵站，布局廣深港“一小時(shí)生活圈”的潛在商機(jī)。
香港西九龍站，工商銀行、中國銀行、恒生銀行等已將網(wǎng)點(diǎn)開到了高鐵站內(nèi)；香港旅游發(fā)展局、香港迪士尼樂園、香港酒店協(xié)會(huì)等，也在到達(dá)廳設(shè)置了接待中心。
2、周邊地產(chǎn)熱度上升
廣深港的開通，可刺激香港住宅市場(chǎng)交投，當(dāng)中尤以高鐵香港西九龍總站鄰近一帶的商業(yè)及住宅物業(yè)最能受惠。另外，人流的增加有利于周邊零售消費(fèi)市場(chǎng)，相信店鋪也一并看漲。
據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，高鐵香港段通車，香港不少財(cái)團(tuán)近年來大舉在周邊一帶部署發(fā)展，刺激該區(qū)商用樓價(jià)及地價(jià)上升。根據(jù)業(yè)界統(tǒng)計(jì)，今年包括尖沙咀、佐敦、大角咀一帶，一共錄得11宗超億元(港幣，下同)的商用物業(yè)大額成交，對(duì)比下，2016年及2017年分別僅錄得1宗及2宗。除大額成交急增，區(qū)內(nèi)甲級(jí)商廈租金也水漲船高，按香港差估署統(tǒng)計(jì)，尖沙咀甲級(jí)商廈今年前7個(gè)月租金已升6.5%。
至于從廣州到香港，沿著高鐵南下，形成了從每平方米兩三萬到上百萬元人民幣五六檔階梯價(jià)差，隨著中國香港企業(yè)在番禺、南沙落地，對(duì)于房地產(chǎn)的帶動(dòng)恐怕也不小。
3、旅游業(yè)重大利好
交通的鏈接為旅游產(chǎn)業(yè)打好了基礎(chǔ)，香港接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，增加了游客出行的便利性和規(guī)模度。其實(shí)，在香港段開通之前，香港的旅游企業(yè)已經(jīng)開始推出了與廣深港高鐵相關(guān)的旅游產(chǎn)品。
此后，不僅將進(jìn)一步帶動(dòng)珠三角地區(qū)的旅游增長(zhǎng)，尤其會(huì)吸引福建、湖南、江西、云南等周邊省份的旅客。這部分客源群將促進(jìn)香港過夜游客人數(shù)的增長(zhǎng)，并拉動(dòng)酒店、餐飲等方面的消費(fèi)。
據(jù)旅游業(yè)界預(yù)測(cè)，從目前的售票情況來看，廣深港高鐵香港段在十一黃金周預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客23萬人次。
而鐵路部門預(yù)測(cè)，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達(dá)8000萬人次，相當(dāng)于把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市常住人口移動(dòng)兩次！
港粵經(jīng)濟(jì)大融合，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人
廣深港高鐵香港段通車之后，不僅進(jìn)一步完善大陸與香港間的客運(yùn)網(wǎng)路，也意味著大陸正在推動(dòng)的「粵港澳大灣區(qū)」布局提速。
粵港澳大灣區(qū)是指：由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九市組成的城市群，是國家建設(shè)世界級(jí)城市群和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體，與美國紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和日本東京灣區(qū)比肩的世界四大灣區(qū)之一。
作為中國建設(shè)世界級(jí)城市群的重要載體，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展引人關(guān)注。香港作為國際大都市，與全世界有廣泛的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系，在粵港澳大灣區(qū)發(fā)揮著布局全球的優(yōu)勢(shì)，是內(nèi)地企業(yè)“走出去”的重要窗口，香港作為國家南大門的戰(zhàn)略性地位將得到進(jìn)一步凸顯。
與世界其他灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無論是高達(dá)6900萬的豐富人口資源，還是走在前沿的創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)中心深圳，亦或者是制造業(yè)發(fā)達(dá)的東莞、佛山、惠州等地……“深圳-香港-廣州”已經(jīng)有了在全國處于領(lǐng)先的企業(yè)、研究團(tuán)隊(duì)和成果，如果以“一路一橋”為契機(jī)，各生產(chǎn)要素能夠?qū)崿F(xiàn)在粵港澳的較大自由的流通，那無疑將會(huì)給處在這個(gè)時(shí)代的企業(yè)與個(gè)人，一個(gè)新的騰飛的契機(jī)。
而想要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，便可以從注冊(cè)一家香港公司開始。
眾所周知，注冊(cè)香港公司有著諸多益處，不僅經(jīng)營范圍不受限制，后續(xù)業(yè)務(wù)開展簡(jiǎn)單，在健全的法律體系下，每年只需申報(bào)一次利得稅，且無外匯管制，資金流通便捷。同時(shí)，作為國際金融中心，香港企業(yè)有著多元化的融資渠道，還可在無形中提升國際形象與地位，對(duì)于海外市場(chǎng)拓展，離岸企業(yè)架構(gòu)運(yùn)作等也有著巨大幫助。
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機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人
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